Maryland ersetzt Leitplanken nach WUSA9-Untersuchung

Jan 19, 2024

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HANOVER, Md. – Auftragnehmer des Maryland Department of Transportation ersetzen Dutzende Leitplanken an der Seite der I-95 in Laurel, nachdem eine WUSA9-Untersuchung landesweit mehrere sogenannte „Frankensteined“-Leitplanken identifiziert hat.

Sie werden „Frankensteined“ genannt, weil eine Leitplankenmarke an einer Endterminalmarke einer anderen Marke befestigt ist. Anstatt den Aufprall eines Unfalls zu absorbieren, können sie Menschen in einem Auto explosionsartig aufspießen.

Das ist der 18-jährigen Isabella Alonzo passiert. Sie starb, nachdem ihr Auto in Georgia gegen eine Frankenstein-Leitplanke prallte.

„Ich fuhr an dem Wrack vorbei und sah die Leitplanke und ich sah ihr Auto und ich erkannte ihr Auto nicht, es war so verstümmelt“, sagte ihr Vater Mark Alonzo. „Die Leitplanke ragte drei Meter hoch in die Luft.“

Zurück in Maryland wurden keine Todesfälle auf Frankenstein-Leitplanken zurückgeführt. Aber Maryland hat gerade eine landesweite Suche nach einer dieser Schienen abgeschlossen.

„Unsere Zahl beträgt 84, und wir haben bisher einen Teil davon ersetzt“, sagte Teri Soos, stellvertretende Administratorin der Highway Administration von Maryland. „Aber wir schulen unsere Mannschaften darin, diese Systeme zu identifizieren. Wenn es noch andere Standorte gibt, die wir möglicherweise übersehen haben, oder wenn neue Systeme installiert werden deren Installation sowie unser Personal für die staatliche Straßeninspektion.

Auf die Frage, wie Frankenstein- oder „nicht konforme“ Leitplanken installiert werden, antwortete Soos: „Vor Jahren, als diese Systeme installiert wurden, war den Besatzungen nicht unbedingt klar, wie wichtig es ist, dass alle Systeme zusammenarbeiten.“

Steve Eimers verlor seine Tochter bei einem Unfall, nachdem sie gegen eine Leitplanke prallte. Seitdem bereist er das Land und setzt sich für die Sicherheit von Leitplanken ein.

„Mein Ziel ist es, die Straßen Amerikas aller zukünftigen Opfer zu berauben“, sagte Eimers. „Falls Sie und ich jemals in einer anderen Funktion darüber sprechen müssen, dass Sie jemanden verloren haben, kann ich Ihnen sagen, dass ich alles getan habe, was ich konnte, um zu verhindern, was passiert ist.“

Eimer fuhr im Sommer 2022 mit WUSA9 durch das U-Bahn-Gebiet von DC, um Frankenstein-Leitplanken zu identifizieren.

„Die Führungsrolle, die wir in Maryland und Virginia in dieser Angelegenheit sehen, ist ermutigend und ich hoffe, dass sie sich in den Bundesstaaten im ganzen Land wiederholen wird“, sagte Eimers.

Soos fügte hinzu, dass Eimers ein „großartiger Partner“ der Autobahnverwaltung von Maryland gewesen sei, der als Sicherheitsanwalt bei der Identifizierung problematischer Standorte tätig sei.

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