Vierzig

May 30, 2023

Seit 20 Jahren führt der Lifestyle-Blockbesitzer John Kuipers eine atemberaubende Bilanz. Anfang des Monats stieg die Zahl der Fahrzeuge, die auf sein Grundstück gekracht waren, auf 44.

Während der schlimmsten Zeit verunglückten zwei Autos an einem Tag, drei in der Woche und acht in einem Monat.

„Ich habe es aufgegeben, jeden einzelnen dem Rat zu melden, weil sie einfach auf taube Ohren gestoßen sind“, sagte Kuipers gegenüber Stuff.

„Ich habe dem Stadtrat immer gesagt, früher oder später wird dort unten jemand umkommen, am Ende des Tages ist es Ihre Straße, Sie sollen die Verkehrsteilnehmer auf Ihrer Straße schützen.“

Kuipers wohnt in der River Terrace Road in Brightwater, an einer 45-km/h-Kurve, die ausgeschildert ist und regelmäßig mit hoher Geschwindigkeit befahren wird.

Bis heute sind 39 Autos, zwei Transporter, zwei Motorräder und ein kleiner Feldlaster durch seinen Zaun gefahren. Die meisten werden nicht gemeldet.

Manchmal hätten diejenigen, die Auto fuhren, Drogen genommen, seien betrunken gefahren oder seien einfach nur unvorsichtig gefahren, sagte Kuipers.

Wenn sich herausstellt, dass sie unter Alkoholeinfluss stehen, zahlt ihre Versicherung nicht, erklärte Kuipers. Andere Autos wurden gestohlen oder waren nicht zugelassen und nicht versichert.

Das hat zur Folge, dass er auf eigene Faust unterwegs war und oft Stunden seiner Freizeit damit verbringt, Glas zu reinigen, Fahrzeuge abzuschleppen, seine Koppeln zu umzäunen und Vegetation neu zu pflanzen.

Seine größte Angst ist, dass sein Vieh durch ein Loch in der Straße entkommen und weitere Unfälle verursachen könnte.

„Man hat es immer im Hinterkopf, wenn man einen großen Knall oder ein lautes Klirren hört“, sagte Kuipers.

„Du denkst ‚Oh Scheiße, da ist wieder einer weg‘.“ Normalerweise kann man die Scheinwerfer sehen, wenn es im Dunkeln ist.“

Die unfallträchtige Stelle kam kürzlich bei einer Sitzung des Betriebsausschusses des Tasman District Council zur Sprache, wobei die Vorsitzende Stadträtin Christeen Mackenzie kommentierte, dass sie „absolut lächerlich“ erschien und dass es „offensichtlich ein ernstes Problem mit diesem Straßenstück“ gebe.

Stadträtin Chris Hill sagte, sie habe über die Kosten für den Landwirt und den Zaun nachgedacht und darüber, wie stressig es sein müsse, sich ständig damit herumschlagen zu müssen.

Transportmanager Jamie McPherson sagte, die Mitarbeiter seien erfreut darüber, dass der Landbesitzer sie über die Unfälle informiert habe, da es sich bei den meisten Unfällen um keine Verletzten handele und diese nicht in der Unfalldatenbank auftauchen würden.

Der Rat verfügte über ein sehr bescheidenes Budget von etwa 35.000 US-Dollar pro Jahr, um Gefahren am Straßenrand zu beseitigen, und diese Ecke war ein „Hauptkandidat“ für eine Leitplanke.

„Wir konzentrieren uns wirklich darauf, tödliche und schwere Unfälle zu reduzieren, aber gemessen an dem, was an dieser Ecke an der River Terrace Road passiert ist, besteht ein hohes Risiko, dass einer dieser Unfälle viel schwerwiegender wird, daher ist es gut, ihn zu behandeln.“ Das."

Die Kosten für die Behandlung der Kurve mit Leitplanke belaufen sich laut Bericht auf 35.000 US-Dollar und würden noch in diesem Jahr geplant.

Außerhalb des Treffens sagte McPherson, dass die nationale Unfalldatenbank im Zeitraum 2013 bis 2023 drei Unfälle auf dieser Kurve aufgezeichnet habe. Von diesen Unfällen führten zwei in den Jahren 2015 und 2019 zu leichten Verletzungen. Bei einem Unfall im Juli kam es zu schweren Verletzungen.

Auch in der nächsten Kurve sei es zu sechs Unfällen gekommen, obwohl Fahrzeuge, die hier von der Straße abkamen, wahrscheinlich nicht über eine Böschung stürzen würden, sagte er.

In diesen Kurven sollen zusätzlich zur Leitplanke über dem Ufer eine bessere Beschilderung und Abgrenzung angebracht werden.

Kuipers ist froh, dass endlich einige Maßnahmen ergriffen werden, um sein Eigentum und die Verkehrsteilnehmer zu schützen – teilte Stuff jedoch mit, dass er diesen Bereich im Auge behalten werde.

„Man kann Idioten nicht narrensicher machen, oder?“ er sagte.